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高压胶管

高压胶管总成在出厂之前要经过层层检验，以下是我们公司的高压胶管总成工序检验规程  

适用于钢丝编织液压支架用橡胶软管总成工序检验。

适用于钢丝缠绕液压支架用橡胶软管总成工序检验。

GB/T3683-2006《钢丝增强型液压支架橡胶软管和软管组合件》

GB/T10544-2003《钢丝缠绕外覆橡胶液压支架软管和软管组合件》

刻度值≤1mm的500mm钢直尺，5m钢卷尺刻度≤1mm

游标卡尺，刻度0~150mm，精度达到0.02mm。

用压力试验参数表规定压力，在试验台上试验三次，每次试验1min，软管总成不渗漏不损伤。

耐磨高压胶管

打灰胶管产品结构：内胶层、增强层、外胶层

内胶：选用聚氨酯和丁基橡胶为主要原材料，并加入特殊补强剂制成混炼胶。成品内胶颜色为黑色透明状态，具有高耐磨、高韧性、耐高压、润滑等特色，可耐混凝土的冲突，内胶层具有使运送介质接受压力，维护钢丝不受侵蚀的效果。

增强层：4层钢丝环绕，选用镀铜胶管用钢丝织造，接受工作压力是普通胶管的3-4倍，具有耐压程度高，抗屈挠性能***之特色。

外胶：黑色，润滑（表面包布），SBR/NR混炼胶，抗老化，耐磨。

打灰胶管广泛用于水泥罐车，散装水泥车粉粒物料运输车，粉煤灰运输罐车，石灰粉运输罐车，分离储罐。

工作温度:-40℃~120℃

液压胶管别名液压油管、液压软管、高压胶管、液压管、钢丝高压管、钢丝编织胶管钢丝缠绕胶管，一般分为钢丝编织液压胶管和钢丝缠绕液压胶管。液压软管主要由耐液体的内胶层、中胶层、2或4或6层钢丝缠绕增强层、外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料起增强作用

橡胶制品厂家介绍高压胶管质量方面的隐患

高压胶管质量方面的隐患有哪些？相信很多朋友不是很了解，接下来让橡胶制品厂家简单给您介绍一下。

高压胶管管壁内层为耐油橡胶，中心为编织钢丝或围绕钢丝，编织钢丝过紧，过松或钢丝数过小；高压胶管受压后变形过大，外层橡胶气密性差导致钢丝生锈，内层橡胶气密性差，使高压油容易进入钢丝层，橡胶层与钢丝层之间缺乏粘结力。上述情况会使高压胶管的承载能力降低。

高压胶管内胶层，气密性差，一受压就漏水，会导致直接爆开。

高压软管和接头装置时扣量和扣量方法不合适。

接头的结构，原料，尺度选择不合理，可导致高压胶管与接头压的过紧或过松，构成接头处早期损坏。

装置时，如果扣环量过小，即扣环与软管之间的压力过大，在油压作用下软管在早期使用时可能会从接头脱落。

若扣压量过大，则扣压接头与高压胶管压得过紧，比较容易导致其内层结构遭到损坏，变形，产生裂纹，高压油会从单薄，开裂处直接进入钢丝层，再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出，或者会沿钢丝层窜到某处积聚起来，使外层胶产生鼓包乃至开裂。

设计不合理、偷工减料，加工质量差，也会构成内胶损坏；若接头原料选择不妥，也会导致其使用寿命的缩短。